NEXO在NEDC工况下标准续航里程超过800公里，加一次氢的时间仅需要五分钟左右。而早在2013年，现代集团就量产了首款氢燃料电池汽车ix35FCEV，现代集团也是全球第一家推出量产氢燃料电池汽车的品牌。在今年1月份，现代汽车和广州开发区签订了投资协议，将在广州建厂生产氢燃料电池。今年3月，现代在广州投资的工厂就开始动工，工厂名称为HTWO。这也是国内首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，现代集团预计在2022年底工厂正式竣工。为了响应国家的号召，中石化也开始大力布局氢能源领域。目前华北地区最大的氢燃料电池供氢项目-中国石化天津石化燃料电池氢气项目成功投产。预计年产能达2250吨，根据中石化的发展，预计在将来五年内，在全国建成1000座加氢站。

目前国内加氢站的数目只有100多座，跟遍地都是的加油站比起来，几乎可以忽略不计，远远不能满足市场需求。将来中石化将推广建成油氢合建站，让加氢和加油一样方便。不过就目前来说，氢能源的发展还存在着诸多问题。其中很多人最关心的还是氢气的安全，制取，运输和储存。至于安全性方面，大家大可不必担心。既然已经到了民用地步，储能罐的安全自然是经得住考验的。在氢气的制取上，目前有两种主流的方式，分别为灰氢提纯和光伏制氢。而目前中石化已经在灰氢提纯上面取得了重大突破。随着氢能技术的发展，将来还会有更加低成本，更加方便，更加安全的制氢方式。虽然目前的氢能发展还处于起步阶段，伴随的问题也不少，比如氢气的储存和规模运输，但一旦发展起来，前景不可限量。

目前，中国石化已在海南、广东、广西、云南等地建成光伏发电站点206座，已完成1000座光伏发电站点选址。“十四五”期间将规划建设7000座分布式光伏发电站点，总装机容量400兆瓦，预计年发电量约4.8亿千瓦时，年可减少二氧化碳排放约50万吨。中国海油30日宣布，我国首个海上二氧化碳封存示范工程在南海珠江口盆地正式启动，将海上油田开发伴生的二氧化碳yongjiu封存于800米深海底储层，每年封存约30万吨、总计超146万吨。这是我国海洋油气开发绿色低碳转型的重要一步，为国家“碳达峰、碳中和”目标的实现探出了一条新路。中国海油深圳分公司副总经理、总工程师张伟介绍，该示范工程位于珠江口盆地，距香港东南约190公里，所在海域平均水深80多米，是恩平15-1油田群开发的环保配套项目。