高安检验气体检验中心

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500KM以上的乘用车将于2040年后达到同等续航能力的纯电动车相当的全生命周期成本性。国际上，美国、日本氢燃料电池乘用车累计销量（含租赁）超过1万辆。多国在相关规划中提出要推广氢燃料电池乘用车。如韩国政府于2019年发布的《氢经济路线图》指出，在本土与海外范围推广氢燃料电池轿车，到2022年累计7.9万辆，2040年累计590万辆（本土275万辆），并在出租车领域进行示范应用。长城汽车早在2016年6月开始研发燃料电池，在五年时间内通过全面深耕技术研发、扩展市场运营、推进资本助力等方式布局燃料电池汽车高势能领域。2021年3月发布了Zui新的氢能战略计划，发布了氢柠技术平台，未来三年预计再投入30亿研发，计划达到万辆以上配套规模，首款搭载氢能源乘用车预计2022年可以实现量产上市。

上汽集团于2020年9月13日，公布中国汽车行业首个“氢战略”：上汽大通计划在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技已建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。虽然汽车纷纷大力布局氢能乘用车，但氢能乘用车的应用却存在着两点硬伤：其一，深度脱碳的目标主要是商用车，可以在一定时间内容忍在氢能源在重卡等商用领域的补贴。乘用车造成的碳排放比起商用车较小，脱碳路径已经确定是锂电池，氢能乘用车补贴脱碳不具备必要性。其二，平价时间过长，可能需要等到2040年，和现有锂电技术对比，在一定时间内在经济性没有展示出太大的竞争力。所以未来的一段时间内氢能源车主要应用在商务车上面，乘用车应用还需等待技术突破和规模化降本。

一、取样容器

1L/2L铝箔袋——双阀门，阀门尺寸6mm，对应硅胶管尺寸：6x9mm 

铝箔袋使用温度范围：-30摄氏度至+100摄氏度

充气压力：6KPA(建议不超过这个压力)

二、铝箔袋操作规则

阀门关闭：顺时针旋转到底阀门打开：逆时针旋转一圈左右，不要超过两圈；

注意：阀门要先顺时针关了之后再逆时针旋转一周打开。阀门打开的状态下，通过接上

硅胶管采样袋充气。